هزینه میلیاردی تغییر ساعت کاری روی دست مترو
تاریخ انتشار: ۱۶ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۱۵۸۷۳
تغییر ساعت شروع به کار ادارات از امروز آغاز شد. ماجرایی که انتقادات زیادی از سوی کارمندان و برخی از کارشناسان دارد. اگرچه مجلس و دولت علت این تصمیمات را صرفه‌جویی در هزینه‌ها می‌دانند، اما محاسبات نشان می‌دهد که اتفاقا هزینه بیشتری هم روی دست دولت می‌گذارد. هزینه‌ای که در نهایت از جیب مردم پرداخت شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تجارت نیوز، امروز ساعت کاری ادارات از ساعت ۶ صبح آغاز شد و تا ساعت ۱۳ ادامه دارد. قرار است این وضعیت تا سه ماه ادامه داشته باشد. تصمیمی که به گفته مسئولان برای صرفه‌جویی انرژی گرفته شد.
تصمیم مجلس برای تثبیت ساعت رسمی کشور و تصمیم دولت برای تغییر ساعت ادارات، زنجیره‌ای از مشکلات را برای مردم و شهر ایجاد می‌کند. کارمندانی که باید خود را ساعت ۶ به ادارات می‌رساندند، در حالی‌که ساعت آغاز فعالیت مترو ۵:۳۰ بود. راهکار دولت برای این چالش، تغییر ساعت کاری مترو و بی‌ارتی بود. با این حال همین تغییر ساعت کاری خطوط حمل‌ونقل خود زنجیره‌ای از ابهامات ایجاد کرده است.
هزینه فعالیت مترو با ساعات کاری جدیدیکی از ابهامات این ماجرا، میزان مصرف انرژِی و هزینه‌های فعالیت متروی تهران است. تا پیش از این، فعالیت متروی تهران از ساعت ۵:۳۰ آغاز و تا ساعت ۲۲ ادامه داشت. از امروز تا ۱۵ شهریور سال جاری، اما فعالیت مترو از ساعت ۴:۳۰ شروع و تا ساعت ۲۲ ادامه دارد.
به عبارتی یک ساعت به فعالیت مترو اضافه شده است. حالا سوال اینجاست که این یک ساعت چقدر هزینه روی دست شهرداری و دولت از نظر انرژی و هزینه نیروی انسانی می‌گذارد؟
دنیای اقتصاد نیز در گزارشی از افزایش هزینه حقوق و دستمزد کارکنان مترو نوشته است. بر اساس این گزارش، برآوردی که از هزینه پرسنلی تحمیل‌شده به شرکت بهره‌برداری مترو صورت گرفته است، نشان می‌دهد که هر یک ساعت افزایش کار مترو حدود ۵۰۰ میلیون تومان مبتنی بر حقوق و دستمزد به این شرکت تحمیل می‌کند. یعنی در سه ماه حدود ۴۵ میلیارد تومان.
مطالعه کنید
سال گذشته تسنیم در گزارشی از هزینه ۲ میلیارد تومانی در ماه برای تامین نیروی برق متروی تهران نوشت. حالا یک ساعت به فعالیت مترو اضافه شده و از سوی دیگر در فصل گرم سال مصرف برق بیشتر می‌شود؛ بنابراین مصرف انرژی و هزینه تامین برق امسال برای متروی تهران بیشتر می‌شود.
با این تفاسیر شهرداری باید فکری برای این هزینه‌ها کند. ضمن اینکه ساعت کار بیشتر برای قطار‌ها یعنی سرعت فرسودگی قطار‌ها نیز بیشتر می‌شود.
سال گذشته، جعفر تشکری هاشمی گفت که حدود نیمی از واگن‌های تهران نیاز به اورهال دارند. حالا با این ساعات کاری بیشتر بعید نیست واگن‌های بیشتری زمین‌گیر شوند.
آنچه گفته شد تنها بخشی از بی‌نظمی ایجاد شده با تغییر ساعت کاری ادارات صورت می‌گیرد. بی‌نظمی‌هایی که در نهایت باید بودجه‌ای صرف آن شود. به عبارتی مردم باید هزینه اضافی تصمیم دولت برای تغییر ساعت ادارات و قانون مصوب مجلس برای نسخ تغییر ساعت رسمی را بپردازند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: تغییر ساعت رسمی ساعت کار ادارات قیمت طلا و ارز قیمت موبایل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۱۵۸۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین وضعیت ورود واگن‌های جدید مترو به کشور
وزیر کشور آخرین وضعیت ورود واگن‌های جدید مترو به کشور و پیگیری‌های وزارت کشور جهت تأمین واگن‌های مترو برای تهران را تشریح کرد.
به گزارش ایسنا، احمد وحیدی در تشریح روند ورود واگن‌های جدید به کشور و تأیید کارشناسی واگن‌های جدید، گفت: یکی از موضوعات جدی در دستور کار وزارت کشور بحث تأمین واگن‌ها و احداث خطوط ریلی است که دولت در مجموع اهتمام جدی در این زمینه دارد.
وی افزود: دولت طی ۳ سال اخیر منابع خوبی در رابطه با ایجاد مترو و خطوط اصلی اختصاص داده که با کمک شهرداری تهران در این رابطه اقدامات خوبی انجام شده است.
برای ورود واگن‌های مترو از نظر زمانی عقب ماندگی نداریموزیر کشور ادامه داد: بی تردید تأمین واگن مترو در دستور کار است و کار‌ها روی روال است؛ اما زمان می‌برد؛ قطعا زمان طبیعی خود را دارد و از نظر زمانی عقب ماندگی نداریم.
قرارداد واگن‌های جدید مترو مدت‌ها قبل رها شده بودوی تأکید کرد: ورود واگن‌های جدید مترو در چارچوب قراردادی بوده که قبلاً مدت‌ها رها شده بوده؛ اما در دولت جدید فعال شده و در دستور کار و پیگیری قرار گرفته است و طبق روال خودش هم کار دنبال خواهد شد.
مهدی چمران ریاست شورای اسلامی شهر تهران اخیراً در حاشیه جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران درباره ورود واگن‌های جدید به تهران گفته بود: مایه تأسف است که ماه‌ها از انعقاد قرارداد‌ها گذشته؛ اما در داخل کشور موانع زیادی وجود دارد و موضوع هنوز به نتیجه نرسیده است؛ لذا امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود.
وی تأکید کرده بود: تا امروز تأیید فنی برعهده مترو بوده؛ لذا امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود. اینکه از این موضوع چه کسی نفع می‌برد نمی‌دانم، اما اینکه چه کسی ضرر می‌کند باید بگویم همه ضرر خواهند کرد. به جای اینکه قدر بدانند و کمک کنند اینگونه کار را متوقف می‌کنند، لذا باید پاسخگو باشند.
افزایش ۳۵ درصدی حقوق بازنشستگان حداقل بگیر/کمترین حقوق آن ها ۱۰ میلیون تومان می شود